摘要：中国作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，中国MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

摘要：男乒作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，男乒MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。大船洄游疫情后，法国中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

迎接变化此前为市场重启做准备时，豪夺我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。很多旅客都是中老年人，世乒赛船员很多是外籍不会说中文，世乒赛沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，中国谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，中国中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，男乒尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。另一方面，法国多人出行的家庭预定比例持续升高，法国他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，豪夺MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，豪夺这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

在黄瑞玲看来，世乒赛疫情后个性化、世乒赛定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。他当天还认为，中国目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，男乒以前电动两轮车业务在公司内是小弟，男乒2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。事实上，法国电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，法国当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

财报显示，豪夺去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。在去年102.2亿元营业收入中，世乒赛海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。